Traficul de mărfuri prin porturile Galaţi, Brăila şi Tulcea se înscrie pe un trend ascendent. Astfel, în primele zece luni ale anului s-a înregistrat o cifră de peste 9.600.000 tone de marfă, depăşind cu peste 3.000.000 tone situaţia perioadei similare din anul trecut. Mihai Ochialbescu, directorul Administraţiei Porturilor Dunării Maritime (APDM) Galaţi, estimează că traficul de mărfuri din cele trei porturi va ajunge până la finele anului la 12.000.000 tone. În aceste condiţii, se va depăşi cu peste un milion de tone recordul înregistrat în 2008. Atunci a fost operată cea mai mare cantitate de mărfuri din ultimii ani.
Ochialbescu a precizat că, dintre cele peste 9.600.000 de tone de marfă operate în primele zece luni ale anului, aproximativ 7.500.000 de tone au fost asigurate de traficul fluvial, iar de către cel maritim - peste 2.100.000 de tone. Mărfurile provin de pe 4.856 de nave (4.276 fluviale şi 580 maritime), comparativ cu 3.498 (3.003 fluviale şi 495 martime) din primele zece luni ale anului 2009.
Traficul de mărfuri se bazează în special pe produse metalurgice primare şi finite. Acestora li se adaugă fierul vechi, cerealele, calcarul utilizat de ArcelorMittal Galaţi şi piatra de construcţie de pe canalul Măcin.
Ochialbescu a declarat: „Din punct de vedere al traficului, veniturilor şi activităţilor portuare stăm chiar bine, reuşind să depăşim anul 2008, care a fost un an de referinţă. Faţă de 2009 avem creşteri substanţiale, care prefigurează un 2011 şi mai bun”.
Ochialbescu este de părere că reducerea producţiei combinatului ArcelorMittal, prognozată pentru cel puţin două luni, timp în care se va lucra cu un singur furnal, va afecta în mică măsură activitatea din porturi până la sfârşitul anului, atât la traficul de produse metalurgice finite, cât şi la materii prime: „Nu ne va afecta foarte mult. Din câte ştiu eu, combinatul vrea să îşi mărească producţia. Vor să deruleze la anul peste 3,7 milioane tone de produse finite, faţă de aproximativ 2 milioane tone anul acesta, aşa că nu-mi fac griji din acest punct de vedre”.
Ochialbescu a precizat că, dintre cele peste 9.600.000 de tone de marfă operate în primele zece luni ale anului, aproximativ 7.500.000 de tone au fost asigurate de traficul fluvial, iar de către cel maritim - peste 2.100.000 de tone. Mărfurile provin de pe 4.856 de nave (4.276 fluviale şi 580 maritime), comparativ cu 3.498 (3.003 fluviale şi 495 martime) din primele zece luni ale anului 2009.
Traficul de mărfuri se bazează în special pe produse metalurgice primare şi finite. Acestora li se adaugă fierul vechi, cerealele, calcarul utilizat de ArcelorMittal Galaţi şi piatra de construcţie de pe canalul Măcin.
Ochialbescu a declarat: „Din punct de vedere al traficului, veniturilor şi activităţilor portuare stăm chiar bine, reuşind să depăşim anul 2008, care a fost un an de referinţă. Faţă de 2009 avem creşteri substanţiale, care prefigurează un 2011 şi mai bun”.
Ochialbescu este de părere că reducerea producţiei combinatului ArcelorMittal, prognozată pentru cel puţin două luni, timp în care se va lucra cu un singur furnal, va afecta în mică măsură activitatea din porturi până la sfârşitul anului, atât la traficul de produse metalurgice finite, cât şi la materii prime: „Nu ne va afecta foarte mult. Din câte ştiu eu, combinatul vrea să îşi mărească producţia. Vor să deruleze la anul peste 3,7 milioane tone de produse finite, faţă de aproximativ 2 milioane tone anul acesta, aşa că nu-mi fac griji din acest punct de vedre”.
