România are nevoie să construiască imediat 700 - 800 de kilometri de autostradă şi mai multe mii de kilometri de drumuri expres, regionale, dar şi variante ocolitoare pentru reşedinţele de judeţ, susţine ministrul Transporturilor, Ioan Rus.
"Investiţiile în infrastructură sunt o necesitate imediată. România are nevoie să construiască imediat 700-800 de kilometri de autostradă, 2.000 şi ceva de kilometri de drum expres, 3.000 de kilometri de drum regional, dar şi variante ocolitoare la reşedinţele de judeţ", a declarat marţi Ioan Rus, în cadrul Summit-ul Uniunii Europene pentru Europa de Sud-Est, organizat de publicaţia The Economist, eveniment la care AGERPRES este partener oficial media.
Pentru aceste investiţii va fi nevoie, în perioada 2014 — 2030, de circa 30 de miliarde de euro. "Este nevoie de parteneriate public-private viabile. Din păcate, noi nu avem niciun exemplu de parteneriat public-privat masiv de succes. Nu avem nicio concesiune ca poveste de succes la care să ne raportăm ca punct de pornire pentru alte concesiuni în viitor", a precizat ministrul Transporturilor.
În opinia sa, în România există discrepanţe mari în ceea ce priveşte dezvoltarea economică între regiuni, iar noi trebuie să urmărim atât interesul european, care presupune coridoare pan-europene pe teritoriul ţării, dar şi interesul naţional, dincolo de aceste coridoare pan-europene. "Nu doar pe culoarul pan-european este viaţă ci şi la Vaslui şi Rădăuţi este viaţă", a explicat ministrul Transporturilor.
Potrivit acestuia, anul acesta este primul în care absorbţia fondurilor europene va depăşi 50%, iar anul viitor România va atrage toţi banii acordaţi în exerciţiul financiar 2007 — 2013.
Ministrul Ioan Rus a vorbit şi despre problemele cu care se confruntă companiile care activează în domeniul infrastructurii. "Prin tipul de management pe care şi l-au asigurat până acum nu au reuşit să se ridice la nivelul de competitivitate necesar într-o economie globalizată", a precizat Rus.
Potrivit sursei citate, soluţia la această problemă este continuarea implementării managementului privat în companiile din domeniu, dar şi reluarea privatizărilor. "E nevoie de privatizare pentru că în adunările generale ale acţionarilor să existe şi acţionari care îşi doresc dividende. Dacă se duce exclusiv la bugetul de stat, dividendul e depersonalizat. Este nevoie de acţionari care îşi doresc profit", a adăugat ministrul Transporturilor.
