Ieri, 04 februarie a.c., în intervalul orar 10:00-18:00, poliţiști din cadrul Serviciului Rutier, Biroului Rutier și Polițiilor Orășenești Făurei, Ianca și Însurăței au desfășurat o acțiune, pe raza județul Brăila, pentru combaterea nerespectării regimului de viteză, astfel fiind folosite toate aparatele radar în sistem cascadă.

În urma activităților desfășurate, au fost controlate 255 de vehicule și au fost aplicate 153 de sancțiuni contravenționale, în valoare totală de 65.905 lei, conform O.U.G. nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice.

Dintre acestea, 116 au fost aplicate pentru nerespectarea regimului legal de viteză, 21 pentru neportul centurii de siguranță și 16 pentru alte abateri.

Ca măsură complementară, polițiștii au reținut 5 permise de conducere pentru nerespectarea regimului legal de viteză și au ridicat un certificat de înmatriculare.

Pe această cale, poliţiştii rutieri brăileni recomandă: 

• să respectaţi limitele legale de viteză, atât în localităţi cât şi în afara acestora;

• să adaptaţi permanent viteza de deplasare la condiţiile de drum;

• să păstraţi distanţa de siguranţă faţă de autovehiculul care circulă înaintea dvs.;

• să nu vă angajaţi în depăşiri riscante;

• să vă asiguraţi temeinic înainte de orice schimbare a direcţiei de mers.

În continuare poliţiştii rutieri vor acţiona pentru conştientizarea de către toți participanții la trafic a riscurilor la care se expun prin nerespectarea regulilor de circulaţie!

Publicat în Regional

Consiliul Uniunii Europene a dat undă verde, astăzi, 09 noiembrie 2021, pentru norme mai stricte şi mai cuprinzătoare privind taxarea rutieră (Directiva privind eurovinieta) pentru a stimula desfăşurarea de operaţiuni de transport mai nepoluante şi mai eficiente. Legislaţia revizuită include un nou sistem de abordare a emisiilor de CO2 pentru a reduce amprenta de carbon a transporturilor, în conformitate cu Pactul verde european şi cu Acordul de la Paris.
Jernej Vrtovec, ministrul sloven al infrastructurii, preşedintele Consiliului UE a declarat: ”Aceste noi norme de tarifare rutieră şi un nou regim de abordare a emisiilor de CO2 reprezintă un pas înainte important pentru îndeplinirea obiectivelor UE în materie de climă. Stimularea utilizării vehiculelor celor mai nepoluante şi mai eficiente din punctul de vedere al consumului de combustibil va face transportul mai durabil”.

Taxe de trecere bazate pe distanţă şi taxe de utilizare bazate pe durată (viniete)

Vinietele bazate pe durată pentru vehiculele grele vor fi eliminate treptat din reţeaua centrală TEN-T în termen de opt ani de la intrarea în vigoare a directivei. În cazurile în care aplică un sistem de viniete comun, cum ar fi Tratatul privind eurovinieta, statele membre vor avea la dispoziţie încă doi ani pentru a adapta sau a întrerupe sistemul respectiv.
Drumurile care fac obiectul eliminării treptate reprezintă principalele rute pe care se derulează cea mai mare parte a tranzitului internaţional al vehiculelor comerciale. Statele membre pot continua să aplice viniete pe alte părţi ale reţelelor lor.
Derogările de la eliminarea treptată a vinietelor sunt permise în cazuri justificate în mod corespunzător, cum ar fi cazurile de densitate scăzută a populaţiei sau cazul în care o vinietă se aplică unei secţiuni limitate de drum, după notificarea Comisiei UE.
Statele membre vor avea, de asemenea, opţiunea de a institui un sistem combinat de taxare pentru vehiculele grele sau pentru anumite tipuri de vehicule grele, care ar reuni elemente legate de distanţă şi de durată şi ar integra cele două instrumente bazate pe variaţie (cel nou bazat pe emisiile de CO2 şi cel existent bazat pe clasele EURO). Acest sistem va permite punerea în aplicare deplină a principiilor „utilizatorul plăteşte” şi „poluatorul plăteşte”, permiţând totodată statelor membre flexibilitatea necesară pentru a-şi concepe propriile sisteme de taxare rutieră.
Totuşi, ca principiu de bază al taxării rutiere, statele membre îşi păstrează libertatea de a aplica taxe de trecere şi taxe de utilizare pentru diferite categorii de vehicule, cum ar fi vehiculele grele, vehiculele grele de marfă, autocarele şi autobuzele, vehiculele uşoare, vehiculele utilitare uşoare, microbuzele şi autoturismele, în mod independent unele faţă de altele. De exemplu, statele membre pot decide să nu perceapă deloc taxe pentru autobuze.
În temeiul normelor privind perioadele de valabilitate a vinietelor, vinietele vor trebui, de asemenea, să fie puse la dispoziţie pentru o zi, pentru o săptămână sau zece zile ori ambele variante. Statele membre pot însă limita folosirea vinietei zilnice numai în scopul tranzitului.

Înverzirea sistemului de taxare rutieră

Va fi introdus un nou instrument la nivelul UE pentru a varia taxele de utilizare a infrastructurii şi taxele de utilizare pentru vehiculele grele în funcţie de emisiile de CO2. Variaţia se va baza pe standardele existente în materie de emisii de CO2.
Iniţial, sistemul se va aplica numai camioanelor celor mai mari, dar poate fi extins treptat la alte tipuri de vehicule grele. De asemenea, poate fi adaptat în mod regulat la progresul tehnologic.
Textul include garanţii pentru a asigura faptul că vehiculele hibride nu sunt recompensate de două ori şi pentru a evita orice posibile suprapuneri ale variaţiei pe baza emisiilor de CO2 cu alte instrumente de stabilire a preţului carbonului.
Variaţia taxelor de trecere sau a taxelor de utilizare în funcţie de performanţa de mediu se va aplica camionetelor şi microbuzelor începând din 2026, în cazurile în care este posibil din punct de vedere tehnic.

Taxa bazată pe costurile externe

Taxarea costurilor externe pentru poluarea atmosferică va deveni obligatorie pentru vehiculele grele după o perioadă de tranziţie de patru ani, în cazul în care se aplică taxe de trecere. Cu toate acestea, statelor membre li se va permite să nu aplice această taxă, după notificarea Comisiei, în cazul în care aceasta ar conduce la o deviere a traficului care ar avea consecinţe negative nedorite. Această taxare obligatorie nu va aduce atingere opţiunii statelor membre de a aplica oricum o taxă bazată pe costurile externe pentru emisiile de CO2.

Procedura şi etapele următoare

Actul legislativ urmează să fie adoptat de Parlamentul European în a doua lectură înainte de a fi publicat în Jurnalul Oficial al UE.
Directiva va intra în vigoare la 20 de zile de la data publicării. Statele membre vor avea la dispoziţie doi ani de la intrarea în vigoare a directivei pentru a include dispoziţiile în legislaţia lor naţională.

Publicat în Mapamond

1.000 de elevi din şcolile şi liceele din Municipiul Galaţi au participat la „Ora de Educaţie Rutieră”, parte a Programului România în Siguranţă, iniţiat de Asociaţia EDIT. Proiectul a fost realizat cu sprijinul autorităţilor publice locale şi centrale: Primăria Municipiului Galaţi, Inspectoratul Şcolar al Judeţului Galaţi, Inspectoratul de Poliţie al Judeţului Galaţi şi Departamentul pentru Dezvoltare Durabilă din cadrul Guvernului.

În cadrul proiectului, un reprezentat al asociaţiei cu formare psihopedagogică şi un agent de poliţie au transmis informaţiile de bază privind siguranţa participanţilor la trafic elevilor din Şcoala Gimnazială Nr. 7, Şcoala Gimnazială Nr. 25, Şcoala Gimnazială Nr. 33, Şcoala Gimnazială Mihail Sadoveanu şi Liceul Teoretic Dunărea. Fiecare elev implicat în proiect a primit un kit educaţional pe siguranţă rutieră cu materiale informative ce pot fi folosite atât la clasă, cu cadrele didactice, cât şi acasă, cu părinţii.

În cadrul programului „România în Siguranţă” în Galaţi, a fost organizată şi Conferinţa de Educaţie pentru Siguranţă, cu reprezentanţi din partea autorităţilor publice, specialişti în siguranţă rutieră şi experţi educaţionali, cu scopul de a aduce pe agenda publică importanţa educaţiei pentru siguranţă şi îndeplinirea obiectivelor de dezvoltare durabilă din Agenda 2030, şi să ofere totodată un spaţiu de discuţie pentru experţi din domeniul educaţiei şi siguranţei rutiere. La conferinţă au fost prezenţi şi Laszlo Borbely, Consilier de Stat, Andrei Lucian Valeriu, Viceprimar Primăria Municipiului Galaţi, Carp Gabriel Bogdan, Comisar şef de poliţie, Lt. Col. Eugen Marius Chiriţă – ISU Galaţi.

„Ne-am bucurat să avem sprijinul autorităţilor din Galaţi pentru implementarea „Orei de Educaţie Rutieră” în şcoli şi licee din oraş, fiecare oraş în care ajunge programul România în Siguranţă reprezintă un pas înainte în ceea ce priveşte educaţia şi siguranţa rutieră din România. Ora de educaţie rutieră este un succes şi datorită elevilor care se implică activ - am fost primiţi cu entuziasm de către elevii din Galaţi, care şi-au manifestat interesul de a afla cât mai multe informaţii despre siguranţa rutieră. Elev cu elev, facem România în siguranţă!” – Liviu Zorilă, Preşedinte Asociaţia EDIT.

România în Siguranţă este un program naţional de educaţie care urmăreşte instruirea şi informarea copiilor, tinerilor şi adulţilor în ceea ce priveşte educaţia pentru siguranţă. Programul îşi propune să ajungă, cu lecţii de educaţie rutieră şi prim-ajutor, la 5.000 de elevi din Bucureşti şi din ţară, până la sfârşitul anului, şi la peste 500.000 de copii şi adolescenţi, în următorii trei ani. Pe lângă acestea, programul include şi cursuri de conducere defensivă pentru tinerii şoferi şi cursuri de formare pentru cadre didactice şi pentru poliţişti din toată ţara.

Programul România în Siguranţă este iniţiat de Asociaţia pentru Educaţie, Dezvoltarea şi Implicarea Tineretului (EDIT), în parteneriat cu Departamentul pentru Dezvoltare Durabilă (DDD). Partenerii programului: Poliţia Română, Inspectoratul General pentru Situaţii de Urgenţă, Generali România şi Swarco. Partenerul de mobilitate care asigură deplasarea formatorilor în şcoli este Sixt Group Romania.

Asociaţia EDIT este o organizaţie neguvernamentală care dezvoltă proiecte pe teme de educaţie rutieră, educaţie pentru situaţii de urgenţă şi prim-ajutor. Proiectul ei educaţional „Ora de Educaţie Rutieră”, dedicat copiilor de la grădiniţă, gimnaziu şi adolescenţilor de la liceu, a ajuns la peste 125.000 de beneficiari (elevi din învăţământul preşcolar, şcolar şi liceal, inclusiv la cadre didactice şi părinţi - pentru toţi participanţii la trafic). În 2020, Asociaţia EDIT a lansat prima campanie online de educaţie pentru prim-ajutor #LeapşaPentruViaţă, cu peste 1,5 milioane de vizualizări, în parteneriat cu Departamentul pentru Situaţii de Urgenţă (DSU). Mai multe detalii despre activitatea asociaţiei pe româniaînsiguranţă.ro.

Publicat în Eveniment

158 de sancţiuni contravenţionale au fost aplicate şi 33 de premise de conducere au fost reţinute de poliţiştii rutieri, în urma unei acţiuni pe linia combaterii nerespectării regimului legal de viteză, desfăşurată pe raza judeţului Galaţi.
Astfel, în perioada 23 - 26 septembrie 2021, efectivele de poliţie rutieră, din cadrul Inspectoratului de Poliţie Judeţean Galaţi, au acţionat, pe drumurile naţionale şi judeţene, pentru creşterea gradului de siguranţă rutieră.
În cadrul acţiunii au fost constatate 158 de contravenţii, fiind aplicate tot atâtea sancţiuni contravenţionale, dintre care: 58 pentru depăşirea regimului legal de viteză, 14 pentru abateri pietoni, 10 pentru nerespectarea prevederilor legale de către biciclişti, 4 pentru neacordarea de prioritate pietonilor angajaţi în traversarea drumului, 3 pentru nerespectarea regulilor privind depăşirea, 1 pentru neacordarea de prioritate vehiculelor, 1 pentru conducere sub influenţa alcoolului, 67 pentru alte abateri la regimul rutier.
Poliţiştii au reţinut, în vederea suspendării exercitării dreptului de a conduce, 33 de permise de conducere (22 pentru nerespectarea regimului legal de viteză, 4 pentru neacordarea priorităţii de trecere pietonilor, 3 pentru nerespectarea regulilor privind depăşirea, 2 pentru alte abateri la regimul rutier, 1 pentru neacordarea priorităţii de trecere vehiculelor care au acest drept, 1 pentru consum de alcool) şi au retras 4 certificate de înmatriculare.
Totodată, s-a constatat comiterea a 3 infracţiuni la regimul rutier: conducerea unui vehicul sub influenţa alcoolului (2) şi conducerea unui vehicul fără permis de conducere (1).

Publicat în Eveniment

În cursul acestei dimineţi, poliţiştii Serviciului Rutier Galaţi şi reprezentanţi ai Asociaţiei pentru Instruire în Situaţii de Urgenţă (U.V.S.A.R.) au desfăşurat, pe D.N.24D şi D.N. 26, o acţiune preventivă având drept scop conştientizarea de către conducătorii auto a pericolului producerii accidentelor, pe fondul oboselii la volan.
Acţiunea a avut loc în contextul în care somnolenţa la volan este asociată cu aproximativ 20% din totalul accidentelor rutiere, fiind considerată una dintre principalele cauze ale accidentelor mortale care au loc pe autostrăzi şi alte drumuri expres.
Astfel, căscatul, lăcrimatul ochilor, vederea înceţoşată, nevoia de a închide ochii, scăderea vitezei de reacţie şi devieri de la traiectorie, sunt doar câteva dintre indiciile stării de somnolenţă la volan.
În cursul acţiunii, conducătorilor auto opriţi în trafic le-au fost înmânate pliante în care sunt prezentate cauzele şi indiciile stării de somnolenţă la volan.
Totodată, poliţiştii şi reprezentanţii U.V.S.A.R. le-au oferit conducătorilor auto apă şi cafea, explicându-le importanţa momentelor de pauză şi relaxare, în timpul conducerii autovehiculului pe distanţe mari de drum. VEZI VIDEO mai jos! ↓

Publicat în Eveniment