Ministerul Afacerilor Externe anunţă că 14 cetăţeni români au ajuns în siguranţă pe aeroportul din Kabul, urmând a fi evacuaţi la următorul zbor al aeronavei militare româneşti, care se află în prezent la Islamabad.
Potrivit MAE, cei 14 români sunt angajaţi ai unei companii de securitate cu activităţi în Afganistan. Aceştia s-au aflat până vineri dimineaţă într-o bază militară din afara aeroportului.
Sursa citată precizează că transferul grupului la aeroport s-a făcut în urma unor demersuri "extrem de complexe şi dificile", realizate încă de la începutul săptămânii de către autorităţile române cu sprijinul partenerilor internaţionali şi ai companiei angajatoare. (sursa Agerpres)

Publicat în National

Toţi pasagerii care sosesc pe aeroportul Henri Coandă din ţări aflate pe lista galbenă pot utiliza fluxul verde (fără control DSP) dacă prezintă un certificat digital european COVID sau un test PCR efectuat cu cel mult 72 ore înainte de îmbarcare, începând de marţi, 13 iulie, a anunţat Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti (CNAB).
De asemenea, pasagerii care sosesc din ţări aflate pe lista roşie pot utiliza, de asemenea, fluxul verde, dar numai dacă prezintă un certificat digital european COVID.
"Precizăm că certificatele digitale emise de Marea Britanie nu sunt valabile", se spune într-un comunicat al CNAB.
Pentru a beneficia de această facilitate, pasagerii trebuie să prezinte acest document personalului din aeroport, la punctul de acces pe culoarul verde.
"Rugăm pasagerii să îşi actualizeze permanent informaţiile privind intrarea în ţară, acestea suferind modificări frecvente. De asemenea, insistăm ca pasagerii care sosesc din ţări aflate pe lista roşie sau galbenă să îşi completeze din timp formularul solicitat de autorităţile sanitare din România. Acesta poate fi descărcat de pe site-urile companiilor aeriene sau www.mae.ro. Având în vedere că traficul de pasageri în sezonul de vară este în creştere, iar regulile impuse de pandemie prevăd controale suplimentare, timpii de aşteptare pentru formalităţi (check-in, control de frontieră), dar şi pentru preluarea bagajelor pot creşte în orele de vârf; totuşi, aceştia nu depăşesc, de regulă, timpii de aşteptare de pe celelalte aeroporturi europene. Prezenţa din timp, la aeroport, pentru pasagerii care urmează să decoleze, este în continuare recomandată ferm", atrag atenţia reprezentanţii CNAB. (sursa Agerpres)

Publicat în Sanatate

Un proiect pilot se va desfăşura pe aeroportul din Sibiu începând cu data de 1 august. Persoanele cu COVID-19 care circulă pe Aeroportul Internaţional vor putea fi depistate de câini poliţişti, special antrenaţi la şcoala MAI.
Lucian Bode a anunţat că activitatea patrupedelor va începe în data de 1 august şi a precizat că urmează să fie adoptată o hotărâre a Comitetului Naţional pentru Situaţii de Urgenţă, care să stipuleze faptul că în Aeroportul Internaţional din Sibiu se va desfăşura această activitate pilot, pentru un interval de timp.
„Eu o să merg cu propunerea, să adoptăm această hotărâre CNSU săptămâna viitoare, pentru o perioadă de 60 de zile, un proiect pilot, iar în momentul în care acest proiect va demara, eu zic că în maximum două săptămâni, (…) veţi putea vedea la lucru aceste cinci exemplare, din păcate, din cele şase pregătite”, a declarat Lucian Bode.
Conform spuselor ministrului afacerilor interne, dacă un pasager va fi depistat de un câine poliţist ca fiind suspect să fie infectat va trebui să efectueze un test rapid. Un pasager depistat de un câine poliţist, ca fiind suspect de COVID-19, nu poate refuza testarea rapidă din aeroport, potrivit reglementărilor în vigoare.
„Pe culoarul unde vor debarca pasagerii, vor fi prezenţi câinii cu însoţitori, iar când se semnalează o potenţială infectare cu COVID a pasagerului respectiv, el este invitat la reprezentantul DSP, unde i se transmite că există această suspiciune şi că trebuie să îşi realizeze un test. Vom fi pregătiţi să realizăm un test rapid în aeroport şi evident, dacă se confirmă, se merge pe procedura clasică, dacă nu se confirmă, îşi continuă călătoria”, a mai spus Lucian Bode.
Dacă misiunea câinilor poliţişti de la Sibiu va fi un succes, atunci MAI intenţionează ca şi în alte aeroporturi din România să fie prezente echipe canine de depistare a persoanelor infectate.

Publicat în Pet Mania

Aşa cum navigatorii îşi urează, înainte de drum, “Vânt din pupa!”, iar minerii, înainte de a intra în subteran, “Noroc bun!”, aviatorii au şi ei urarea lor: “Cer senin!’. O urare care s-a auzit, luni, de Ziua Aviaţiei Române şi a Forţelor Aeriene, destul de des la „Casa Colecţiilor” din Galaţi, acolo unde a avut loc vernisajul unei expoziţii tematice, organizată de Muzeul de Istorie „Paul Păltănea” Galaţi, în parteneriat cu Asociaţia Română pentru Propagandă şi Istoria Aeronauticii - Filiala „General Av. Aurel Niculescu” Galaţi, Asociaţia Română pentru Propaganda şi Istoria Aeronauticii – Filiala Tecuci şi Aerial Club Galaţi. Şi cum expoziţia este dedicată aviatorilor, evident că titlul acesteia a fost “Cer senin”. O expoziţie găzduită nu întâmplător la Casa Colecţiilor, acolo unde, la etaj, există o expoziţie permanentă dedicată gălăţencei Smaranda Brăescu, prima femeie paraşutist cu brevet din România, campioană europeană şi ulterior mondială la paraşutism, în 1931 şi 1932.

Expoziţia vernisată luni conţine diverse piese extrem de interesante pentru vizitatori: un scaun ejectabil de la un avion militar românesc de tip IAR 93, un costum de suprasarcină folosit de piloţii avionului de vânătoare MIG 21, casca de zbor a unui cunoscut pilot şi scriitor de aviaţie român, uniforme, semne de armă şi echipamente folosite de aviatorii militari,dar şi civili, fotografii şi documente. La vernisaj, muzeograful Mihaela Damian – cea care a amenajat expoziţia – a prezentat, în câteva cuvinte, şi importanţa Galaţiului în istoria aeronauticii româneşti: “Aici a existat unul din primele aeroporturi din ţară – pentru curse civile şi militare, iar în timpul Primului Război Mondial aici a fost cantonat Grupul III aeronautic în cadrul căruia au activat nume sonore ale aviaţiei militare, precum Atanasie Enescu, Nicolae Capşa - comandatul acestui grup aeronautic sau pilotul de vânătoare Vasile Craiu, decorat cu ordinul “Mihai Viteazu” de Regele Ferdinand I. În perioada interbelică şi în timpul celui de-al II Război Mondial, pe aerodrom a activat Flotila III Aviaţie – a existat aici şi o şcoală de piloţi de vînătoare, ca să nu uităm de şcoala de la Tecuci, din anii ‘20 , pentru pilotaj şi antrenament. La aceste şcoli s-au format piloţi care s-au remarcat în al Doilea Război Mondial, atât pe fronturile de Est şi Vest cât şi în apărarea teritoriului naţional, precum, Petre V. Constantinescu sau Constantin Nicoară”.

Muzeograful Mihaela Damian nu a ocolit nici dureroasa problemă actuală a Galaţiului, aceea de a nu avea un aeroport „obiectiv doar promis în ultimii 25 de ani, de politicienii dornici de a fi aleşi sau realeşi”, citând un fragment din cartea “Şi eu am fost în Icaria”, scrisă de Violeta Ionescu, Dan Antoniu şi George Cicoş - “Era o vreme când la promenadele din Galaţi ieşeau, pe lângă cucoane, plozi şi domni cu stare, mai mulţi aviatori decât marinari”. “Din păcate, regimul comunist a frânt aripile aviaţiei româneşti, pentru că mulţi piloţi din cel de-al II-lea Război Mondial au fost persecutaţi, marginalizaţi, iar aerodromurile au fost închise, la fel şi cel de la Galaţi, care s-a închis în 1955”, a mai spus muzeograful.

“Prima linie de călători, cu avionul, a fost pe ruta Galaţi-Chişinău în 1926, iulie... Din păcate, aeronautica la Galaţi a intrat într-un con de umbră, nu avem aeroport. Este regretabil că au trecut deja 25 de ani de când politicienii ne tot promit un aeroport în zonă, un obiectiv extrem de important pentru Galaţi, nu doar din prisma istoriei zonei pentru aeronautică, ci şi pentru că un aeroport ar însemna şi dezvoltarea economiei locale”, a punctat şi Bogdan Radu Brânzan, din partea Asociaţiei “Galaţi, oraşul meu”.

Din istoria şi faima de altădată, singuri pe metereze au rămas, acum, cei de la Aerial Club Galaţi care – ironic, nu? – au sediul în judeţul vecin, Brăila, la Vădeni. “Sfântul Ilie a fost ales patron spiritual al aviatorilor probabil pentru că face gălăgie prin cer aşa cum facem şi noi de multe ori. Aviaţa este pasiune, fără ea nu poţi, odată ce ai mers prin nori nu te poţi întoarce înapoi fără să-ţi rămână mintea acolo”, a spus, la vernisaj, Albert Malaxa, preşedintele Aerial Club Galaţi, ţinând să evidenţieze importanţa Galaţiului în istoria aeronauticii româneşti: “La Tecuci a fost prima şcoală de piloţi militari şi paraşutişti militari înfiinţată în ţara asta. Prima cursă aeriană de călători a fost pe ruta Galaţi-Chişinău… În al doilea Război Mondial, la Galaţi a fost o şcoală germană a aviaţiei şi de aceea şi aerobaza Galaţi a fost marginalizată… Noi, acum, ne străduim să ţinem sus stindardul, prin aerodromul Aerial Galaţi, din Vădeni”.

Publicat în Eveniment